Respostas técnicas sobre conformidade no offshore brasileiro.
Reunimos as perguntas que mais recebemos de operadores, armadores e estaleiros. Respostas curtas e diretas, na linguagem de quem está no campo.
Quem somos e como trabalhamos.
O que é a GRICCO?
A GRICCO é uma empresa de gestão de projetos de conformidade legal, saúde e segurança no trabalho e excelência operacional para o offshore brasileiro. Fundada em janeiro de 2024 por Eduardo Queiroz, com sede em Macaé/RJ. Não entregamos um relatório de pendências: estamos dentro da operação, do diagnóstico à entrega de resultados.
Qual é o método da GRICCO?
Cada projeto segue sete etapas: Escuta ativa, Diagnóstico, Planejamento, Execução, Monitoramento, Entrega de resultados e Acompanhamento da aceitação. Estamos dentro da operação em todas elas, com escopo fechado e responsabilidade clara. Chamamos isso de Simplicidade Inteligente.
Quem fornece SESMT offshore?
Nós montamos e gerimos a equipe de SESMT a bordo — técnicos de segurança, enfermeiros e médicos do trabalho conforme a operação exige. Não somos provedor de mão de obra: o SESMT entra como parte da gestão integrada de saúde e segurança, com backoffice técnico-jurídico e parceiros locais.
Liberação e adequação em águas brasileiras.
Como liberar ou adequar uma embarcação estrangeira para operar em AJB?
Cada embarcação que chega ao Brasil reinicia a régua regulatória. Conduzimos a adequação completa como um único projeto: diagnóstico de lacunas, documentação, conformidade junto à Marinha/DPC (NORMAM) e à ANP, helideque, equipamentos de manuseio de carga, casco limpo (Coral-Sol) e os códigos ISM, ISPS e MLC — até a liberação para operar em Águas Jurisdicionais Brasileiras.
Quanto tempo leva para liberar uma embarcação?
Depende do estado de conformidade na chegada e dos prazos dos reguladores. No caso da M/V CSS Temis — uma embarcação sem histórico no Brasil, com prazo crítico — conduzimos o gap regulatório, o treinamento da tripulação, a saúde ocupacional, o helideque e a documentação de casco limpo, e a embarcação foi liberada em tempo recorde, com redução expressiva de custos.
O que é bioincrustação e o que é o Coral-Sol?
Bioincrustação é o acúmulo de organismos marinhos no casco e em estruturas submersas. O Coral-Sol (Tubastraea spp.) é uma espécie exótica invasora cuja dispersão por cascos é controlada pela legislação brasileira. A conformidade exige gestão da bioincrustação e documentação de casco limpo conforme a NORMAM 401, evitando penalidades e atrasos na operação.
Quem regula o offshore e o que exigem.
Quais reguladores atuam no offshore brasileiro?
Os principais são a Marinha do Brasil, através da DPC e das NORMAM; a ANP, no setor de óleo e gás; o MTE, responsável pelas Normas Regulamentadoras (NRs); e o IBAMA, no ambiental. A ANVISA atua apenas onde aplicável. Conhecemos a dinâmica de cada um e conduzimos a interlocução técnica.
O que é a NR-37?
A NR-37 é a Norma Regulamentadora de segurança e saúde em plataformas de petróleo. Ela trata das condições de trabalho, alojamento, gestão de segurança e atendimento médico em unidades offshore. É uma das normas centrais para qualquer operação em plataforma no Brasil.
Qual a diferença entre a NR-30 e a NR-37?
A NR-30 trata da segurança e saúde no trabalho aquaviário — embarcações e plataformas em deslocamento. A NR-37 trata especificamente das plataformas de petróleo. Em muitas operações offshore as duas se aplicam de forma combinada, e cuidamos para que ambas sejam atendidas sem lacunas.
O que a Marinha/NORMAM exige para o helideque?
O helideque deve atender à NORMAM 223 e às exigências da ANAC: dimensões, sinalização, sistema de combate a incêndio, iluminação, drenagem e procedimentos de operação aérea de apoio. Conduzimos a conformidade do helideque e a documentação técnica como parte da adequação da embarcação.
Treinamento, segurança e Fatores Humanos.
O que é treinamento on-board?
É a capacitação realizada a bordo, na própria operação, em vez de tirar a tripulação para cursos em terra. Reduz custo e tempo parado e aproxima o treinamento da realidade do trabalho. Trabalhamos as NRs aplicáveis, a certificação de competência e o desenvolvimento de liderança e cultura de segurança.
O que é Safety-II e Fatores Humanos?
Safety-II é uma abordagem que estuda por que o trabalho dá certo na maioria das vezes, não apenas por que falha. Em vez de atribuir incidentes à "falha humana", olhamos para Fatores Humanos e para a Performance Humana e Organizacional (HOP): o sistema, as condições e as decisões. Isso gera segurança mais sólida e sustentável.
Como contratar e como nos estruturamos.
Como contratar a GRICCO através da GRICCO International (Wyoming)?
A GRICCO International (Wyoming, EUA) é o nosso braço internacional. Operadores estrangeiros podem contratar pela GRICCO International quando isso reduz a complexidade tributária transfronteiriça, mantendo a execução técnica no Brasil pela GRICCO. A escolha da estrutura é definida com o cliente, conforme o cenário.
A GRICCO trabalha com escopo fechado?
Sim. Sempre que possível trabalhamos em escopo fechado (lump-sum), com alocação clara de risco. Isso dá previsibilidade de OpEx: você sabe o resultado contratado e a responsabilidade pela execução é nossa, não fragmentada entre vários fornecedores.
Fale com o nosso time técnico.
Em um diagnóstico curto, identificamos suas principais lacunas de conformidade e os próximos passos. Sem compromisso.